Twingo和Laguna:雷诺的双重打击

汽车

经过几个月的饥荒,法国制造商提出了两种非常令人期待的新型号

TWINGO II坦率地讲述了历史悠久的1993年TWINLO雷诺,自2005年以来没有提出新车型,推出了TWINGO(6月15日)双重打击损伤,并显示未来的拉古娜(第三代)将在月

根据公司首席执行官卡洛斯·戈斯(Laguna)的说法,旁边一个已经成为小型模特(TWINGO)的人正在推动法国制造商,特别是在4个短期期货的基准上令人安心地位于Seine-Maritime的Sandouville的500名员工工厂已经失业了几个月

Laguna确实是在Twingo的Sandingville制造的,但是将在斯洛文尼亚的Novo Mesto工厂生产

经过几个月的延迟,Twingo II终于到了

根据经过深思熟虑的选择,新款式比旧式更经典

“第一款Twingo专为年轻女性设计

然而,它在老年人和富人中取得了成功,只有三十五年

有了这个消息,我们想吸引年轻人

雷诺已远离年轻人,“该集团副总经理Patrick Pelata表示

该车使用Clio II的行走装备,并在所有车型上配备ABS和紧急制动辅助系统

如果增加尺寸(17在不牺牲行李箱的情况下,后排乘客的座椅长度和座椅数量更多,这将减少空间感

后排座椅可以滑动和折叠,以及前排座​​椅,但不是所有版本

基本版本没有动力转向和没有电动车窗

后座不会滑动.TWINGO II开创了柴油机,1.5 DCI雷诺系列,限量65马,这是一个很好的移植即将到来,即使在小型车柴油并不总是证明投资

否则,需要60马力的1.2升汽油发动机和75马力的1.2升16伏汽油发动机

新款TWINGO也有GT 1.2涡轮增压汽油版本,一旦受到挫败,它就会给汽车带来个性化

动态引擎引擎(TCE)

Twingo II体现了汽车的现代品味,既严肃又美观,具有高度的模块化,多种款式和实惠的价格

雷诺,反对,打破这是第一个TWINGO新版TWINGO在1993年售出7990欧元,第一个柴油11350欧元的单一政策模式

Patrick Perata承认,由于“购买力下降”,它具有竞争力的价格

但是有很多选择和配件...... Jacques Moran

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